С какой платформы уходит. У БелЖД появилось онлайн табло

В связи с ремонтом Московского вокзала там опять изменилась схема прохода к поездам.. Чтобы такое не произошло с другими нижегородцами, корреспондент портала сайт исследовала пути проходов.

После того, как сайт рассказал об , начальник Горьковской железной дороги Анатолий Лесун лично побывал на вокзале с проверкой. И, видимо, «навел шороху».

На следующий день корреспондент портала сайт увидела на территории вокзала огромное количество сотрудников ГЖД и транспортной полиции. Практически каждый с готовностью рассказывал, как попасть к платформам, кассам, в залы ожидания. Из динамиков каждые две минуты звучали сообщения о поездах и возможности прохода к ним.

Мы все время рассказываем людям, куда идти, хотя это не наша обязанность, - посетовала одна из сотрудниц. - У нас ведь другие обязанности есть.

Тоннель - один!

Самое главное, что нужно знать. Сейчас проход на платформы закрыт, и из тоннеля, который соединяет Московское шоссе с площадью Революции, и из тоннеля с Кировской стороны. Это связано с тем, что на второй и третьей платформах строят лифтовые шахты для маломобильных пассажиров.

Проход ко всем электричкам и поездам, кроме «Стрижа», возможен ТОЛЬКО через тоннель, который выходит к пригородным кассам.

Тоннель этот открыт и со стороны Московского шоссе через здание пригородного вокзала.

Кассы и места для ожидания

Сейчас открыты два зала ожидания. Один находится в здании пригородных касс со стороны Московского вокзала, второй - в здании сервисного центра. В обоих можно дожидаться и поездов дальнего следования, и пригородных электропоездов. На летний период построен еще и навес у Сервисного центра. Здесь стоят лавочки, можно укрыться от солнца и дождя.

Выход к «Стрижу», три варианта

Обычно «Стриж» отправляется с платформы 1А, которую специально соорудили на время ремонта. Выйти на нее можно через Сервисный центр, через пункт пропуска к действующему тоннелю и через дополнительный терминал, который пристроен к зданию вокзала со стороны Царского павильона.

Стоит иметь в виду, что со стороны Московского шоссе вам придется пройти через тоннель, подняться, и пройти на платформу через Сервис-центр.

Однако, как сообщили работники вокзала, иногда отправление «Стрижа» назначают с третьей платформы. Попасть на нее можно, соответственно, как на все остальные поезда.

Как добраться до «Ласточки»

Эти поезда как обычно, отправляются с шестой, высокой платформы. Выйти на нее можно, пройдя через тоннель и пропускной пункт на платформу. По странной логике пассажирам, садящимся на «Ласточку», приходится проходить рамки металлоискателей и проверку содержимого багажа дважды - на входе в тоннель или Пригородный вокзал и перед самой платформой.

Именно это и не дало тех нескольких минут Елене Ерышевой, чтобы успеть на поезд в тот злополучный день.

Я бы вполне успела, если бы не ужасно медленная лента транспортера в этих устройствах, - вспоминает Елена. - После всей беготни по вокзалу оставалось еще несколько минут. Но проверка багажа сильно задержала.

Маломобильным помогают. Так говорят

Один из руководителей вокзала рассказал, как получить помощь маломобильным гражданам.

В здании Сервисного центра есть окошко, в котором дежурит помощник начальника вокзала, - рассказал корреспонденту сайт служащий ГЖД. - Для того чтобы наши работники встретили и проводили человека на коляске или с другими сложностями, нужно обратиться к нему. У нас есть и люди, которые это сделают, и средства передвижения. А после реконструкции на 2 и 3 платформах будут работать специальные лифты. Для них сейчас и строят шахты на платформах.

Начальник службы корпоративных коммуникаций ГЖД Наталья Ворожцова рассказала корреспонденту сайт, что после инспекции вокзала руководство согласилось с тем, что информирование пассажиров было организовано не в полной мере.

Она рассказала, что в ближайшее время будут размещены дополнительные информационные щиты на вокзале и вокруг него. И даже пообещала, что от всех остановок общественного транспорта на асфальте нарисуют стрелки с указанием маршрутов к разным поездам.

Текст: Татьяна Кузнецова
Фото: Татьяна Кузнецова, фрагмент карты Яндекс
Инфографика: Евгения Бикунова

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или предложите тему для публикации. Пришлите фото или видео интересного события на почту [email protected] . Наш номер в WhatsApp и Viber 8-910-390-4040. Читайте новости в соцсетях

Арбуз взорвался. Взрыв был такой силы, что забрызгал семечками и мякотью всю площадь трёх вокзалов, и клуб железнодорожников до крыши. Вот такой большой был арбуз. Приятель конечно тут же стал суетливо и унизительно извиняться, предлагая немедленно компенсировать стоимость арбуза. На что подруги, со слезами на глазах, ему отвечают.
- Да какая стоимость? Вы знаете, с каким трудом мы его пёрли!?
Приятель говорит:
- Девушки, миленькие! Я куплю самый большой в мире арбуз, и привезу вам его куда скажете. Но я сейчас очень спешу! У меня кот на карнизе!

Ах! - воскликнули те. - Кот на карнизе! А какой этаж?
- Девятый!!
- Ойёйёй! Мамочки дорогие! Что ж вы стоите? Бегите же быстрее!
- А арбуз?
- Да чёрт с ним, с арбузом!

Вот такие это были прекрасные, чуткие девушки. У них даже слёзы от обиды за арбуз сразу высохли, и на лицах проступила озабоченность судьбой кота. Приятель сунул им впопыхах визитку, потому что денег брать они категорически отказались, и помчался ловить падающего с карниза кота.

Кот сидел дома. Он вволю нагулялся, держа в напряжении своим опасным поведением случайных свидетелей, и вернулся как ни в чем ни бывало. Ну, приятель ему конечно тут же надавал по мордасам, успокоился, и вспомнил про арбуз. Про арбуз, и про девушек, и ему стало неловко. Оттого, что он у них даже телефон не попросил. Так он сидит, расстраивается, и тут звонок.
- Алё, здравствуйте! Это мы, у которых вы сегодня арбуз...
Он как закричит:
- Да да да! Как здорово что вы позвонили! Я сижу и про вас думаю! Мне так неловко! Скажите же скорее, куда мне привезти арбуз?!
Ему в ответ:
- Дался вам этот арбуз!? Что вы заладили - арбуз, арбуз! Чёрт с ним, с этим арбузом! Скажите же скорее - что с котом? Кот жив? Мы очень волнуемся!

Заверив, что с котом всё в порядке, он путём угроз и шантажа выманил таки у них адрес, и поехал покупать арбуз. Только трубку положил, - снова звонок. Тот же голос, вкрадчиво.
- Алло, простите, это снова я. Вы когда поедете, вы не забудьте пожалуйста окна проверить. Пожалуйста!
Купил он короче арбуз, самый большой какой был, потом шампанского ещё, два букета, а по дороге решил, что наверное на какой нибудь из них женится. Такое они на него приятное впечатление произвели своей заботой про кота, и вообще.

Подруги оказались мама с дочкой. Причем, что любопытно, у него с ними разница в возрасте оказалась совершенно одинаковой, с каждой по девять лет. Только в разные стороны.
- Да они вобще клоны какие-то. Я их по телефону до сих пор путаю.
Так и женился. На той которая дочка. Хотя говорит, что мог и на той которая мама. В принципе.
Теперь на каждую годовщину знакомства они покупают самый большой арбуз. Традиция.
А на окнах у них такие специальные противокошачьи сетки.
Во избежание.

Это будет, надеюсь, последний рассказ без картинок. Но он важен с практической точки зрения, а заодно призван позабавить читателя различными случайностями, происходящими иногда на дорогах благословенного острова.

В это отпуск я задумал развлечь себя двухдневным выездом с ночевкой в Сиракузах. Собственно Сиракузы предполагались в качестве базы, а основными целями были выбраны три барочных города: Ното (уже дважды был, но туда можно ездить постоянно), Палаццоло-Акреиде (последний из ЮНЕСКОвского барочного списка город, в котором я нога доселе не был) и Авола (в заветный список не входит, но местные путеводители старательно вписывают ее в перечень барочных шедевров). Изначально предполагалось, что из Палермо в Сиракузы я доеду автобусом, оттуда доступным транспортом (поездом или автобусом) доберусь до Ното, ближе к вечеру перееду в Аволу, а к ночи вернусь в Сиракузы. На второй день утром был намечен выезд в Палаццоло, в районе обеда я оттуда должен был вернуться и вечером вернуться в Палермо. По мере приближения к заветному отпуску планы постепенно уточнялись, видоизменялись, и наконец пришел момент их (планов) реализации.

Жизнь настойчиво вмешалась в мои планы. Да будет известно (тем, кто не знает), что Палермо с Катанией соединяла бесплатная автострада. 7 лет я катался по ней туда-сюда и, признаться, не очень-то ее ценил: дорога идет между однообразными холмами, иногда ныряет в туннели, старательно обходит все населенные пункты. В общем, обычно эти 3 с лишком часа я мирно спал. И вот 11 апреля сего года случилось страшное (http://siciliaways-ru.livejournal.com/10627.html): надломился один из пилонов, поддерживавших виадук, и участок шоссе между Scilatto и Tremonzelli был закрыт. Починить автостраду обещают года через три, а пока нужно ездить в объезд. Что представляет собой этот объезд, можно понять, просто взглянув на карту:
https://goo.gl/maps/rVmFn

О своих ощущениях от этого объезда через городок Полицци Дженероза я как-нибудь расскажу, пока же отмечу, что по словам сицилийских товарищей этот вынужденный объезд удлиняет дорогу между Палермо и Катанией на 40-50 минут. Увы, этим дело не ограничилось: количество автобусов SAIS (http://www.saisautolinee.it), когда-то ежечасно сновавших между двумя сицилийскими столицами, значительно сократилось. И это еще не все: взглянув на карту, вы поймете, что автобусное сообщение Палермо со многими сверхинтересными местами Сицилии (Пьяцца-Армерина, Энна, Сиракузы, все Валь-ди-Ното) также осуществляется теперь через этот вынужденный крюк. А посему все привычные расписания перекроены.

Но нет худа без добра. Из-за случившегося транспортного коллапса вынужденно зачесалась Трениталия и реанимировала почти заброшенную железную дорогу между Палермо и Катанией. Пока автострада работала, между Палермо и Катанией ходил всего один поезд: рано утром он уезжал из Палермо, около 5 вечера он стартовал из Катании в обратном направлении. Тепеь же по будням межу двумя городами мчастся аж семь пар экспресс-поездов (всего две остановки в пути, а цена - как у обычной электрички).

Мои постоянные читатели, разумеется, уже догадались, что я захотел проехаться как на автобусе в объезд, так и на быстром поезде. Вот теперь все вводные данные сообщены, можно и к существенной части переходить.

Из Палермо в Сиракузы и обратно ходит две (по пятницам и воскресеньям - три) пары автобусов Interbus (http://www.interbus.it). Из Палермо в Сиракузы первый автобус выезжает в 8 утра и приезжает в конечный пункт около полудня. Далее в дело вступает или автобус AST (http://www.aziendasicilianatrasporti.it) в 12-30, или поезд в 13-04; оба приезжают в Ното около 13-30. Все было бы хорошо, но получалось, что фактически первая половина дня проходила в дороге, и к самой дальней цели я добирался только к половине второго. И тут мои амбиции бывалого путешественника заиграли: а нельзя ли найти что-нибудь побыстрее.

Оказалось, что если уехать из Палермо в Катанию первым поездом в 5-26, то в Катанию попадаешь в 8-23. А в 8-30 из Катании уходит автобус AST прямиком в Ното, и на месте можно оказаться в 10-05. Как было не польститься на такую возможность попасть в Ното на три часа раньше? Я понимал, что зазор в 7 минут на пересадку рискованный, а потому посмотрел на всякий случай запасной вариант: из Катании в 9-30 в Ното должен отбывать автобус Interbus, который по расписанию прибывает в Ното в 11-05. В этом случае получалось 2 часа выигрыша, что тоже было неплохо. Правда, за этот выигрыш приходилось платить ранним подъемом и, конечно, лишней денежкой, но амбиции перевесили все разумные доводы.

На практике получилось следующее. Хваленый экспресс сначала встал на станции Джербини (https://it.wikipedia.org/wiki/Stazione_di_Gerbini ; там мы пропускали встречный грузовой), а затем вообще без всяких причин притормозил перед станцией Мотта-Сант-Анастазия (https://it.wikipedia.org/wiki/Stazione_di_Motta_Sant%27Anastasia). Самое обидное, что даже заурядные электрички, иногда катающиеся между Катанией и Кальтаниссеттой, не тормозят на этих полустанках! В итоге мы опоздали аж на 20 минут, и автобус AST, разумеется, укатил в Ното без меня. Ну и фиг с ним, - подумал я и пошел на автостанцию (в Катании автобусы AST отправляются прямо с привокзальной площади, а все остальные междугородние - с автостанции, метрах в 200 от вокзала).

Автостанция в Катании теперь достойна всяческих похвал (как и в Палермо, только палермитанскую я уже как-то хвалил, а вот катанийскую - еще не довелось): на входе есть большой стенд, из которого можно понять, в какой горд с какой платформы уходят автобусы, а само расписание уже можно найти на нужной платформе. Пришел я на заветную платформу и обнаружил..., что никакого рейса в 9-30 нет и помине; ближайший автобус на Ното - аж в 11-30. Информация на сайте оказалась ложной (вот и верь после этого людям интернету)! Получалось, что весь трюк с поездом до Катании был пустой тратой времени и денег; по факту я ничего во времени не выигрывал.

Мы так просто не сдадимся, - решил я и уехал в 9-30 на автобусе до Сиракуз. Все меняется на благословенном острове, и дорога Катания - Сиракузы в том числе. Лет 8 назад это была заурядная дорога по две полосы в каждую сторону и вечными пробками; теперь же там мчишься по хайвею! Одно плохо, что съехав в трассы, автобус долго петляет по Сиракузам, но в итоге он все же смилостивился надо мной и доехал до сиракузской автостанции. Было около 11 утра; если бы экспресс не опоздал, я бы уже час как по Ното гулял; если бы реальное расписание Interbus"а совпало с заявленным на сайте, я бы уже подъезжал к Ното. Но уж что получилось...Выяснилось, что через полчаса в сторону Ното стартуют аж два конкурирующих автобуса AST и Interbus, так что хоть какой-то выигрыш во времени все же у меня получился. Свободные полчаса я потратил на заселение в гостиницу (http://www.hotelcomosicily.com , есть на букинге; очень рекомендую: хорошее качество за нормальные деньги; прямо напротив вокзала, автостанция - за углом), и в 11-30 я наконец-то отравился в последний путь этап своего пути - в Ното.

Перемещения из Ното в Аволу и из Аволы в Сиракузы я проделал по поезде Гиблейской дороги. Надо отметить, что и здесь изменения по сравнению с прошлыми годами налицо. Во-первых, в поездах стало ощутимо больше пассажиров (человек 20, а не 2-3 туриста, как раньше). Во-вторых, поезд теперь стал ходить двухвагонный, что указывает на увеличение пассажиропотока. В-третьих, кондуктор теперь продает билеты прямо в поезде (раньше была проблема: все вокзалы на линии, кроме Сиракуз, закрыты; покупать билеты нужно было где-то на стороне, что для попавшего в первый раз сюда туриста было затруднительно). И оба раз поезд приходил почти по расписанию (5 минут - какая мелочь!). Может быть, Гиблейскую дорогу все же не будут закрывать, коли за ее улучшение взялись.

Рассказ затянулся, так что о пути в Палаццоло-Акреиде и обратно я расскажу уже в постах об этом городке.

А вот об обратном пути из Сиракуз в Палермо сообщу здесь. Я поехал на автобусе Interbus"а в 17-00 (такой ходит только по пятницам и воскресеньям, будьте внимательны!). Первые часа два он идет по автостраде и незадолго до "крюка" делает зеленую остановку на заправке. А потом...Ой, что началось потом! Как только мы съехали с автострады, я облегченно выдохнул: дорога очень не спеша поднималась вверх по ленивым широким серпантинам. Сломанная автострада осталась где-то внизу, и некие восторженные девушки на прокатных авто даже останавливались на стоянках, чтобы сфоткаться на фоне гор. А потом начался ад и ужас! Там были не серпантины, а петли-удавки: сплошные слепые повороты, на которых встречные машины сигналят друг другу; в городке Полицци Дженероза машины едут по узким улочкам (все же представляют, что такое планировка средневекового города?). После Полицци начался долгий спуск вниз: те же слепые повороты, уже никаких восторженных девушек, а лишь несколько не вписавшихся в поворот машин; к тому же вечерело, и на горы начал спускаться туман. Объезд суммарно занял 50 минут, но эти минуты были вечностью! БОльшая часть пассажиров ехала этой дорогой, по-видимому, впервые, потому что "охи" и "ахи", сначала экзальтированные, а затем испуганные, звучали в салоне постоянно. Когда автобус наконец-то вырулил на трассу, салон ему аплодировал.

Вывод первый и однозначный: если вам нужно просто доехать из Палермо в Катанию, то пользуйтесь поездом. Если вы жаждете приключений на свою голову, вестибулярный аппарат и ж.., садитесь на автобус. Увы, повторюсь, у туристов, желающих попасть из Палермо в Пьяцца-Армерину и города Валь-ди-Ното, выбора нет: только автобус, а, значит, еще минимум три года нам придется против воли совершать этот страшный объезд.

Вывод второй: на 100 процентов верить сайтам автобусных компаний нельзя. На примере поездки в Палаццоло вы еще раз в этом убедитесь.

Ну а теперь, покончив с затянувшейся вводной, мы с вами вновь будем наслаждаться барочными шедеврами Валь-ди-Ното. Со следующего раза я планирую начать вам показывать Палаццоло-Акреиде.